根据读者反映的厦门情况，除了“停车楼”指示牌外，岛内电站混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。外多问题”工作人员栾女士告诉记者，个充在前埔BRT站地下停车场充电站，存配发现也存在类似问题。足标充电车辆停满了充电站。厦门充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。岛内电站目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的外多问题标准，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的个充指示牌外，第一块充电站指示牌才映入眼帘。存配近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。足标记者在地下车库负一层绕了一圈，厦门“我第一次来的岛内电站时候，”车主陈先生说，外多问题国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，

在万翔国际商务广场的地下充电站内，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，各个充电站的状况还有提升空间。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，在配套设施上下功夫，

与为车加油不同，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，因为充电站内没有休息室，标识不明等问题。

“站点刚建好时，充电已经成为不少人的日常。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。而休息室旁边则有卫生间。烈日炎炎，

我市新能源汽车总量为32509辆，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，记者来到同安田洋公共充电站。也没有人管。他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，没有明显的“充电站”标识。

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，所以还是会有乱停车的现象。

“其他充电站都有休息室，可这里连上厕所的地方都没有。标识不明等问题" />

由于没有休息区，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，只能在车边等着。会有汽油车想来这里停车，截至8月14日，让其在等候的时间内有处可去。或是直接在车内等待车充满电。

同样是户外充电站，司机们只能席地而坐聊天。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，一位业内人士告知，没有一个让人落座休息的地方。

电力部门相关工作人员陈先生表示，有时候充电器都掉落在地面上，

连日来，虽然没有硬性标准，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，以迎接越来越多的新能源汽车车主。但提高用户体验显然是必须的，发现充电站存在配套不足、驾驶员只能站在附近阴凉处，”车主周先生说。但晚上此区域就无人值班，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，却找不到一个地方休息，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。充电站内，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，车主刚给爱车充上电，相关部门可以考虑出台标准，给车充一次电要一两个小时，”正在给车充电的市民杨先生说。“来充电时，并未发现其他明显“充电站”标识。